پراید یکی از خودروهای پر تیراژ بازار ایران است و به دلیل ساختار ساده، هزینه نگهداری پایین و فراوانی قطعات، هنوز هم طرفداران زیادی دارد. این خودرو هم مانند سایر خودروها، با مشکلات فنی و برقی مختلفی رو به رو میشود. شناخت مشکلات رایج پراید می تواند از هزینه های اضافی و خرابی های جدی تر جلوگیری کند.
بعضی ایراد ها با یک بررسی ساده برطرف می شوند، اما برخی مشکلات به عیب یابی تخصصی نیاز دارند. در کنار بررسی سلامت خودرو، آشنایی با مواردی مثل آموزش سرامیک بدنه خودرو برای افرادی که به نگهداری ظاهری و افزایش دوام بدنه اهمیت می دهند، کاربردی است.
بررسی 9 مشکل رایج پراید و راه های برطرف کردن ایراد
مشکلات فنی پراید در بخش هایی مثل موتور، سیستم خنک کننده، برق خودرو، ECU و سیستم سوخت رسانی دیده می شوند. تشخیص سریع نشانه ها می تواند از آسیب بیشتر جلوگیری کند. در کنار بررسی فنی، کارشناسی بدنه و تشخیص رنگ خودرو اهمیت دارد؛ زیرا ایراد های ظاهری یا آثار تصادف همیشه با نگاه معمولی مشخص نمی شوند. در چنین شرایطی، استفاده از خدمات همیار تشخیص برای بررسی رنگ و بدنه خودرو می تواند به خریدار در شناخت بهتر وضعیت خودرو و تصمیم گیری مطمئن تر کمک کند. مهم ترین مشکلات رایج پراید و روش های رفع آن ها عبارت اند از:
- ریپ زدن شدید پراید در دنده ۱ و ۲
- روشن شدن چراغ کیلومتر هنگام ترمز گرفتن
- ثبت خطای عدم ارتباط با ICU در ECU
- گاز خوردن پراید در حالت درجا
- کار نکردن دور کند فن پراید
- روشن شدن چراغ چک با فعال شدن دور تند فن
- روشن نشدن پراید به دلیل خطای ترانسپوندر
- فعال و غیرفعال شدن رگباری رله دوبل پراید
- خاموش شدن پراید و از کار افتادن کیلومتر هنگام حرکت
1. ریپ زدن شدید پراید در دنده ۱ و ۲
ریپ زدن پراید در دنده های پایین، درحالی که موتور در حالت درجا نرم کار می کند، می تواند به اتصالات سیستم انژکتور مربوط شود. شل شدن پین های دسته سیم یا سولفاته شدن سوکت سنسور دریچه گاز از علتهای مهم این مشکل است. هنگام بررسی خودرو، توجه به این نشانهها اهمیت زیادی دارد.
برای رفع ایراد، ابتدا باید اتصالات و سوکتها بررسی و در صورت نیاز تمیز شوند. اگر پین ها شل شدند، تعمیر یا تعویض آنها ضروری است. بررسی سنسور دریچه گاز و سیم کشی به تشخیص دقیق کمک می کند.
2. روشن شدن چراغ کیلومتر هنگام ترمز گرفتن
روشن شدن چراغ زمینه کیلومتر هنگام فشردن پدال ترمز، رفتار طبیعی خودرو نیست و به وجود اتصال نا مناسب در مدار چراغ های عقب مربوط می شود. این مشکل می تواند از سیم کشی، سوکت چراغ یا اتصالات بدنه ناشی شود.
برای رفع مشکل، مدار چراغ عقب باید به صورت مرحله ای بررسی شود. تمیز کردن سوکت ها، بررسی سیم های آسیب دیده و اصلاح اتصال بدنه از اقدامات اولیه هستند.
3. ثبت خطای عدم ارتباط با ICU در ECU
گاهی در عیب یابی پراید، خطای عدم ارتباط با ICU در ECU ثبت می شود؛ در حالتی که چراغ چک خاموش است و خودرو عملکرد طبیعی دارد. این خطا در برخی ECU های زیمنس قدیمی یا زیمنس کانتیننتال دیده می شود.
اگر خودرو بدون مشکل روشن می شود و عملکرد موتور طبیعی است، این خطا نشانه خرابی جدی نیست. بهتر است کد خطا با دستگاه دیاگ بررسی شود. تشخیص دقیق توسط تعمیرکار می تواند از تعویض قطعات سالم جلوگیری کند.
4. گاز خوردن پراید در حالت درجا
گاز خوردن خودرو در حالت درجا، در شرایطی که سنسور دریچه گاز، استپر و ECU سالم هستند، علت متفاوتی دارد. یکی از موارد مهم، خرابی شیر برقی کنیستر و باز ماندن دائمی آن است.
در این شرایط، بررسی عملکرد شیر برقی کنیستر اهمیت زیادی دارد. اگر شیر معیوب است، تعویض آن می تواند مشکل افزایش دور موتور را برطرف کند. بهتر است قبل از تعویض قطعات، سیستم با دستگاه دیاگ و بررسی عملکرد واقعی اجزا آزمایش شود.
5. کار نکردن دور کند فن پراید
کار نکردن دور کند فن می تواند باعث افزایش دمای موتور و بالا رفتن آمپر شود. در بعضی موارد چراغ چک روشن می شود. مدار دور کند فن شامل قطعات مختلفی است و خرابی مقاومت یا رله از علت های رایج آن محسوب می شود.
برای عیب یابی بهتر، ابتدا مقاومت و رله فن بررسی شوند. استفاده از تست عملگر دستگاه دیاگ می تواند عملکرد مدار را مشخص کند. اگر ایراد از مقاومت یا رله باشد، تعویض قطعه معیوب معمولاً مشکل را برطرف می کند.
6. روشن شدن چراغ چک با فعال شدن دور تند فن
اگر با فعال شدن دور تند فن، چراغ چک روشن شود و خطای موتور فن خنککننده در ECU ثبت شود، باید مدار فن بررسی شود. خرابی مقاومت فن یکی از علت های احتمالی این وضعیت است و میتواند عملکرد سیستم خنککاری را مختل کند.
در این شرایط، ابتدا باید کد خطای ثبت شده با دیاگ خوانده شود. سپس مقاومت، سیمکشی، سوکتها و خود موتور فن بررسی شوند. رفع سریع ایراد اهمیت دارد، زیرا اختلال در سیستم خنک کننده میتواند دمای موتور را افزایش دهد.
7. روشن نشدن پراید به دلیل خطای ترانسپوندر
خطای نبود ترانسپوندر یکی از علل روشن نشدن پراید است. ترانسپوندر همان قطعه ای است که در سیستم ضد سرقت خودرو برای شناسایی کلید استفاده شده و خارج شدن تگ از قاب کلید یا خرابی آن می تواند مانع شناسایی کلید شود.
ابتدا باید بررسی کنید که تگ داخل قاب سوییچ قرار دارد. اگر تگ آسیب دیده است، تهیه تگ جدید و انجام عملیات تعریف کلید ضروری محسوب می شود. بهتر است این کار توسط فرد متخصص انجام شده تا سیستم ایموبلایزر دچار خطای بیشتری نشود.
8. فعال و غیرفعال شدن رگباری رله دوبل پراید
فعال و غیر فعال شدن مکرر رله دوبل، همراه با روشن نشدن خودرو، یکی از دلایل نشانه وجود مشکل در اتصال بدنه است. اتصال بدنه گیربکس یکی از مواردی است که هنگام بروز این نشانه باید بررسی شود.
در مرحله اول، کابل ها و محل اتصال بدنه گیربکس باید بررسی شوند. وجود سولفاته، شل بودن اتصال یا آسیب کابل می تواند باعث قطع و وصل برق شود. تمیز کردن محل اتصال و محکم کردن کابل در بسیاری از موارد به رفع مشکل کمک میکند.
9. خاموش شدن پراید و از کار افتادن کیلومتر هنگام حرکت
اگر پراید هنگام عبور از دست انداز خاموش شود و هم زمان کیلومتر از کار بیفتد، احتمال وجود مشکل در مسیر اصلی برق خودرو مطرح است. این ایراد با تکان های خودرو بیشتر خود را نشان می دهد.
اینترکانکتور تقسیم برق اصلی، اتصالات اطراف مخزن انبساط و بخش پشتی جعبهفیوز باید بررسی شوند. شل بودن سوکت یا وجود آلودگی و سولفاته از دلایل قطع موقت برق است. در چنین شرایطی، بررسی سیم کشی توسط متخصص برق خودرو اهمیت زیادی دارد.
سخن پایانی
شناخت مشکلات رایج پراید کمک می کند نشانه های خرابی را زودتر تشخیص دهید و قبل از تبدیل شدن یک ایراد کوچک به تعمیر اساسی، برای رفع آن اقدام کنید. ریپ زدن، گاز خوردن درجا، خرابی فن، مشکلات برق و صدای سرسیلندر از مواردی هستند که نباید نادیده گرفته شوند. همچنین، هنگام خرید پراید کار کرده بررسی فنی و بدنه اهمیت زیادی دارد؛ زیرا بسیاری از ایراد ها در نگاه اول مشخص نیستند. این کار ریسک خرید خودروی دارای ایراد پنهان را کاهش می دهد و تصمیم گیری را مطمئن تر می کند.
