واردات آمبولانس به کشور یکی از موضوعات مهم و حیاتی در حوزه بهداشت و درمان است. با توجه به نیاز مبرم به ناوگان اورژانس و فرسودگی بسیاری از آمبولانس‌های موجود، شرایط و فرآیندهای واردات این خودروهای حیاتی در سال 1403 تغییرات زیادی داشته است. در این متن به بررسی این شرایط و مراحل واردات آمبولانس خواهیم پرداخت.
ممنوعیت فروش آمبولانس وارداتی+ واردات آمبولانس
در تاریخ 17 آذرماه 1403، نمایندگان مجلس در جلسه‌ای به بررسی جزئیات لایحه بودجه 1404 پرداختند و تصمیم به ممنوعیت فروش آمبولانس‌های وارداتی به مدت 10 سال گرفتند. این تصمیم به منظور تضمین استفاده بهینه از این خودروها و جلوگیری از سوءاستفاده‌های احتمالی اتخاذ شده است. بر اساس بند الحاقی 1 تبصره 1 این لایحه، واردات آمبولانس به تعداد 3,500 دستگاه در صورتی مجاز است که تأمین آن از طریق تولید داخل امکان‌پذیر نباشد. این آمبولانس‌ها باید توسط نهادهای مرتبط مانند سازمان فوریت‌های پیش بیمارستانی، جمعیت هلال احمر و دانشگاه‌های علوم پزشکی وارد شوند و فروش آن‌ها به هیچ عنوان مجاز نخواهد بود.
واردات آمبولانس معافیت از پرداخت عوارض
یکی از نکات مثبت در فرآیند واردات آمبولانس در سال 1403، معافیت این خودروها از پرداخت حقوق گمرکی و عوارض شماره‌گذاری است. این معافیت به نهادهای مرتبط این امکان را می‌دهد که بدون بار مالی اضافی، ناوگان خود را تقویت کنند. این معافیت به ویژه به سازمان هلال احمر و اورژانس کشور کمک خواهد کرد که بتوانند آمبولانس‌های بیشتری را به ناوگان خود اضافه کنند و مشکلات شماره‌گذاری را که در حال حاضر با آن مواجه هستند، برطرف کنند.
واردات آمبولانس در راستای نوسازی ناوگان
رئیس سازمان اورژانس کشور در مرداد 1403 اعلام کرد که بزرگ‌ترین چالش این سازمان، فرسودگی ناوگان آمبولانس است. با وجود سه هزار آمبولانس فرسوده در کشور، نیاز به نوسازی و تأمین نیروی انسانی برای ارائه خدمات بهتر به بیماران و مصدومان احساس می‌شود. در این راستا، خرید 500 دستگاه آمبولانس جدید برای سازمان اورژانس در حال انجام است و امید می‌رود که این آمبولانس‌ها در آینده نزدیک به ناوگان اضافه شوند.
جمعیت هلال احمر نیز در سال 1403 برنامه‌های گسترده‌ای برای تقویت ناوگان خود دارد. رئیس این جمعیت اعلام کرد که در حال انعقاد قرارداد برای خرید 1,500 دستگاه خودرو نجات و آمبولانس هستند تا بتوانند خدمات بهتری به مردم ارائه دهند. همچنین، 300 آمبولانس و 600 خودروی نجات از گمرک ترخیص شده و به زودی وارد ناوگان خواهند شد.
در سال‌های اخیر، تعدادی از آمبولانس‌های وارداتی به دلایل مختلفی مانند عدم تطابق اسناد و مشکلات تشخیص اصالت کالا در گمرک معطل مانده بودند. اما در آذر 1402، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران اعلام کرد که 57 دستگاه آمبولانس از گمرکات کشور ترخیص شده‌اند. این اقدام به منظور تسهیل فرآیند واردات و رفع موانع موجود انجام شده و به زودی این آمبولانس‌ها به ناوگان اورژانس و هلال احمر اضافه خواهند شد.
مراحل واردات آمبولانس
برای واردات آمبولانس، مراحل خاصی باید طی شود که شامل تهیه مجوزهای لازم از وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و همچنین تأمین منابع مالی برای خرید این خودروها می‌شود. پس از اخذ مجوز، نهادهای مربوطه می‌توانند با همکاری شرکت‌های تولیدکننده خارجی، فرآیند خرید و واردات را آغاز کنند. در این مراحل، توجه به استانداردهای فنی و ایمنی آمبولانس‌ها نیز از اهمیت بالایی برخوردار است.
بر اساس لایحه بودجه سال 1403، واردات آمبولانس‌ها در صورتی که تأمین آن از محل تولید داخلی ممکن نباشد، از پرداخت حقوق ورودی و عوارض گمرکی معاف خواهد بود. این تصمیم به ویژه برای سازمان‌های مرتبط مانند اورژانس کشور، جمعیت هلال احمر و بنیاد شهید و امور ایثارگران اهمیت دارد. با این معافیت، این نهادها می‌توانند به راحتی آمبولانس‌های مورد نیاز خود را تأمین کنند و به خدمات‌رسانی به مردم ادامه دهند.
در آبان 1402، رئیس اورژانس کشور اعلام کرد که با توجه به فرسودگی ناوگان آمبولانس، مجوز تأمین 1000 آمبولانس صادر شده است. در حال حاضر، حدود 3000 دستگاه آمبولانس فرسوده در کشور وجود دارد که نیاز به نوسازی دارند. همچنین، قرارداد تأمین 500 آمبولانس جدید بسته شده و نمونه اولیه آن‌ها مورد تأیید قرار گرفته است. انتظار می‌رود که تا پایان سال جاری، بخش عمده‌ای از این آمبولانس‌ها وارد چرخه عملیاتی اورژانس کشور شوند.
برای تأمین منابع مالی خرید آمبولانس، نمایندگان مجلس شورای اسلامی تصمیم به اختصاص یک درصد از درآمدهای شرکت‌های تولیدکننده و واردکننده خودرو و موتورسیکلت به این هدف گرفته‌اند. این تصمیم به منظور تقویت ناوگان اورژانس و افزایش کیفیت خدمات بهداشتی و درمانی در مناطق مختلف کشور، به ویژه در مناطق محروم، اتخاذ شده است.
با وجود این اقدامات، چالش‌های متعددی در زمینه تأمین آمبولانس و خدمات اورژانس وجود دارد. یکی از چالش‌های اصلی، کمبود نیروی انسانی و فرسودگی ناوگان است. رئیس سازمان برنامه و بودجه نیز در این زمینه ابراز نگرانی کرده و تأکید کرده است که توسعه اورژانس باید بر اساس آمایش سرزمینی انجام شود. این آمایش‌ها شامل تعیین تعداد پایگاه‌های اورژانس بر اساس جمعیت و نیازهای منطقه‌ای است.
در کنار ناوگان زمینی، وضعیت ناوگان هوایی اورژانس نیز نیازمند توجه ویژه‌ای است. رئیس جمعیت هلال احمر اعلام کرده که در حال حاضر 23 بالگرد فعال وجود دارد، اما همچنان نیاز به تجهیز و نوسازی این ناوگان احساس می‌شود. بهبود وضعیت ناوگان هوایی می‌تواند در کاهش زمان رسیدن به بیماران و مصدومان تأثیر بسزایی داشته باشد.
بیشتر بخوانید: راهنمای خرید لاستیک خودرو
تحلیل گل تایر از واردات آمبولانس
واردات آمبولانس به کشور و معافیت آن از حقوق ورودی و عوارض گمرکی، به‌عنوان یک اقدام مثبت و مؤثر در راستای تقویت ناوگان اورژانس و بهبود خدمات بهداشتی و درمانی شناخته می‌شود. این تصمیم به ویژه در شرایطی که نیاز به خدمات اورژانس در جامعه رو به افزایش است، اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند. با توجه به چالش‌هایی که در زمینه تأمین و نگهداری ناوگان اورژانس وجود دارد، همکاری و همفکری میان نهادهای مختلف، از جمله وزارت بهداشت، اورژانس کشور و خیرین، بیش از پیش ضروری به نظر می‌رسد.
این همکاری می‌تواند به تأمین آمبولانس‌های مورد نیاز و بهبود کیفیت خدمات اورژانس منجر شود. در سال 1403، شرایط خاصی برای واردات آمبولانس تعیین شده است که هدف آن تأمین نیازهای اورژانس و ارتقاء خدمات بهداشتی به مردم می‌باشد. با توجه به ممنوعیت فروش آمبولانس‌های وارداتی به مدت 10 سال، نهادهای مربوطه می‌توانند با اطمینان بیشتری به تقویت ناوگان خود بپردازند و خدمات بهتری را به جامعه ارائه دهند.
نتایج این اقدامات می‌تواند شامل کاهش زمان رسیدن خدمات اورژانس به بیماران و افزایش رضایتمندی مردم باشد. در نهایت، این تلاش‌ها نه تنها به نجات جان انسان‌ها کمک می‌کند، بلکه به ارتقاء سطح سلامت جامعه نیز منجر خواهد شد. به این ترتیب، واردات آمبولانس و معافیت‌های گمرکی به‌عنوان یک گام اساسی در بهبود نظام بهداشت و درمان کشور تلقی می‌شود.
