بر اساس گزارش‌های منتشر شده، در شاستی بلند هایما S7 پرو، پیشرانه ۱.۸ لیتری قدیمی با یک پیشرانه جدید ۱.۵ لیتری T-GDi جایگزین شده است. همچنین، گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک آن ارتقا یافته و از جدیدترین نسل جعبه‌دنده‌های AT استفاده می‌شود.
اگرچه حجم پیشرانه کاهش یافته، اما توان خروجی آن به ۱۸۸ اسب بخار و گشتاور به ۲۸۰ نیوتون متر رسیده است، که نشان از افزایش ۱۰ درصدی قدرت و ۲۵ درصدی گشتاور نسبت به مدل قبلی دارد. علاوه بر این، مصرف سوخت نیز ۱۵ درصد کاهش یافته است.
ایران‌خودرو اعلام کرده است که موتور و گیربکس جدید با شرایط جاده‌ای، سوخت و آب و هوای ایران به‌خوبی سازگار هستند و عملکردی پایدار و کم‌استهلاک در سراسر کشور ارائه می‌دهند.
از دیگر تغییرات می‌توان به اضافه شدن سامانه اتوهلد، راهنمای تعویض دنده (GSI)، صندلی برقی چهار حرکته برای سرنشین جلو و ترمز پارک برقی اشاره کرد. برای افزایش ایمنی، سیستم ترمز به همراه کالیپرهای قرمز رنگ جدید تقویت شده است.
تا پایان سال ۱۴۰۳، برنامه‌ریزی شده که بیش از پنج هزار دستگاه شاستی بلند هایما S7 پرو در کارخانه ایران‌خودرو خراسان تولید شود و این تعداد بسته به تقاضای بازار قابل افزایش است.
بیشتر بخوانید: ری‌را به بازار خودرو نزدیک می شود! فقط چند کیلومتر دیگر تا ورود به بازار ایران
تحلیل گل تایر از شاستی بلند هایما S7 پرو
بدون شک، شاستی بلند هایما S7 پرو دارای ظاهری زیبا و جذاب است. ایران خودرو تلاش کرده است با طراحی مدرن، سرعت بالا و افزودن تکنولوژی‌های نوین، خاطرات ناخوشایند گذشته را از ذهن مشتریان خود پاک کند. با این حال، سوالی که همچنان باقی است این است که آیا این خودرو قادر خواهد بود در برابر تست‌های مقاومت استانداردهای جهانی دوام بیاورد و امنیت سرنشینان، که از مهم‌ترین اصول در صنعت خودروسازی به شمار می‌آید، را به طور کامل تأمین کند؟ این موضوع هنوز در هاله‌ای از ابهام قرار دارد!
