ارز واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار افزایش یافت
محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی، در بازدیدی از خانه ملت اعلام کرد که طبق تصمیم جدید سران قوا، سقف ارز تخصیصی برای واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار افزایش یافته است.
وی افزود: این تصمیم در پی مطرح‌کردن مجدد موضوع در جلسه سران قوا اتخاذ شده و دولت با بازنگری در سیاست‌های ارزی، تصمیم به افزایش سهم واردات خودرو گرفته است.
قالیباف با اشاره به شرایط فعلی بازار خودرو گفت: «در حالی که سالانه ۹ میلیارد دلار برای واردات قطعات خودرو هزینه می‌شود، منطقی نیست که تنها ۳ میلیارد دلار برای واردات خودرو اختصاص یابد. کاهش قبلی این عدد، با توجه به تقاضای بالای بازار و کیفیت پایین خودروهای داخلی، قابل پذیرش نبود.»
او همچنین با اشاره به تفاوت قیمت ارز وارداتی و داخلی قطعات خودرو افزود: «در حالی که قیمت تمام‌شده واردات قطعه در کشور مقصد حدود ۹۵ هزار تومان است، خودروسازان آن را با ۶۵ هزار تومان در داخل خریداری می‌کنند و این اختلاف سودی حدود ۳۰ هزار تومان در هر دلار برای آنها ایجاد کرده است.»
قالیباف در ادامه انتقاداتی نسبت به عملکرد برخی خودروسازان مطرح کرد و گفت: «وقتی خودروهای داخلی کیفیت پایین، خدمات پس از فروش ضعیف، و قیمت‌های گزاف دارند، چرا مردم نباید بتوانند خودروهای خارجی دست دوم با حداکثر ۵ سال عمر را وارد کنند؟ مردم حق دارند با قیمت یک پراید، تویوتا سوار شوند!»
در پایان، وی با لحنی انتقادی پرسید: «چطور ممکن است ما ۹ میلیارد دلار برای واردات قطعات خودرو هزینه کنیم، اما تنها ۳ میلیارد دلار را به واردات خودرو اختصاص دهیم؟»
تحلیل «گل تایر» و اثرات این تصمیم:
با افزایش دوباره سقف واردات خودرو به ۳ میلیارد دلار، پیام‌های مهمی به بازار سرمایه منتقل می‌شود که گل‌تایر (پتایر) نیز از آن تأثیر خواهد گرفت:
۱. فشار بر تقاضای تایر داخلی
با واردات خودروهای خارجی (خصوصاً دست‌دوم)، بخشی از بازار مصرف تایر به سمت خودروهایی متمایل می‌شود که نیاز به تایرهای خارجی و خاص دارند؛ این ممکن است تقاضا برای برخی محصولات تایرسازان داخلی از جمله گل‌تایر را کاهش دهد، مگر آنکه با فناوری روز و تنوع محصولات خود را هماهنگ کنند.
۲. افزایش رقابت و حساسیت بر کیفیت
ورود خودروهای خارجی، نارضایتی از کیفیت پایین را پررنگ‌تر می‌کند و به‌مرور زمان انتظار مصرف‌کننده از قطعات و لوازم یدکی از جمله تایر بالا می‌رود. گل‌تایر اگر نتواند پاسخگوی این افزایش سطح توقع باشد، سهم بازار را از دست خواهد داد.
۳. افزایش نرخ ارز نیمایی و تأثیر بر بهای تمام‌شده
افزایش واردات خودرو ممکن است تقاضا برای ارز را بالا ببرد، و در صورت عدم مدیریت، افزایش نرخ ارز نیمایی یا حتی آزاد، بهای مواد اولیه تایرسازان را بالا می‌برد. گل‌تایر وابسته به واردات مواد اولیه است و در این شرایط با چالش افزایش هزینه تولید مواجه می‌شود.
۴. فرصت صادرات در صورت افت قیمت داخلی
اگر واردات موجب کاهش قیمت خودرو و قطعات داخلی شود، تایرسازان می‌توانند بخشی از تولیدات خود را به سمت صادرات ببرند. گل‌تایر می‌تواند با توسعه بازارهای صادراتی، از فشار رقابت داخلی بکاهد.
